Suas perguntas
Nossas respostas
A leitura dos dados gravados no pneu está cheia de informações: para além da marca e modelo do pneu, existem várias informações como por exemplo «195/65 R 15», seguido de um numero e de uma letra, como 91 H. Assim, tomando este caso como exemplo, temos: o primeiro numero, 195 indica a largura do pneu em milímetros. O segundo, 65, corresponde à relação entre a altura do flanco e a largura do pneu. Trata-se de uma percentagem, neste caso 65 %. A letra R indica o tipo de estrutura e significa neste caso, estrutura radial. O algarismo 15 indica o diâmetro da jante em polegadas onde deve ser montado o pneu. O número 91 corresponde ao índice de carga ou seja, a um determinado peso. Neste caso significa que o pneu poderá suportar 615 quilos de carga máxima à sua pressão máxima. Por fim a letra H corresponde ao índice de velocidade máximo para o qual o pneu foi concebido à sua carga máxima. H significa 210 km/h. Tenha em atenção também que um pneu pode ser unidirecional ou seja, a forma e desenho do seu piso, por vezes assimétricas, não permite um cruzamento. Um pneu unidirecional parcialmente gasto montado na traseira do lado esquerdo não poderá ser montado, posteriormente, na dianteira do lado direito, por exemplo.
Estas indicações especificam a viscosidade do óleo. Esta deverá corresponder sempre às preconizações do construtor.
O algarismo anterior ao W indica a fluidez a baixa temperatura. Quanto menor for este algarismo, mais fluido é o óleo a frio facilitando os arranques a baixas temperaturas. O algarismo após o W indica a viscosidade a altas temperaturas e quanto mais elevado for este índice, mais viscoso é o óleo a quente ou seja a película de óleo será mais espessa nas partes metálicas e favorecendo a estanqueidade e a proteção das peças em movimento.
Sim. Toda a Rede Eurorepar Car Service está equipada com ferramentas de alto rendimento e equipamento específico de diagnóstico multimarca que abrange mais de 35 000 modelos assim como, com um acesso a todas as informações técnicas e metodologias necessárias para efectuar intervenções no seu veículo independentemente do tipo de intervenção. Em caso de avaria ou de reparação mais complexa, temos á nossa disposição um serviço de assistência técnica multimarca que nos apoia na resolução de qualquer problema de forma eficaz.
Sim, o catalisador tem uma duração de vida limitada e deve ser substituído regularmente de acordo com as preconizações do construtor ou mais cedo em função de uma utilização mais ou menos severa do seu veículo. O catalisador permite transformar ou reduzir fortemente os compostos mais poluentes dos gases de escape , nomeadamente os hidrocarbonetos não queimados : o monóxido de carbono, o óxido de azoto e as partículas. Quando o catalisador estiver degradado, estes compostos nocivos são totalmente libertados na atmosfera e o seu veículo deixa de respeitar os limites de poluição autorizados. Trata-se de um elemento proibitivo aquando da inspeção Periódica Obrigatória.
Aquando de um pré-controlo técnico na Rede Eurorepar Car Service, todos os pontos previstos na inspeção Periódica Obrigatória são verificados em geral em menos de uma hora. Estes pontos de controlo assentam em doze capítulos principais: identificação do veículo, travagem, direção, vidros, iluminação/sinalização, suspensão/eixos, rodas, carroçaria/estrutura, equipamento interior de segurança, alimentação/combustível, escape e por fim poluição.
Entre os pontos associados à segurança e ao ambiente, existem alguns submetidos a uma obrigação de reparação em caso de inconformidade. Neste caso, o seu veículo deverá passar obrigatoriamente por uma segunda-visita após as reparações serem efetuadas. Assim, para evitar inconvenientes e o custo de uma segunda visita, opte pelo pré-controlo técnico na Rede Eurorepar Car Service !
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A leitura dos dados gravados no pneu está cheia de informações: para além da marca e modelo do pneu, existem várias informações como por exemplo «195/65 R 15», seguido de um numero e de uma letra, como 91 H. Assim, tomando este caso como exemplo, temos: o primeiro numero, 195 indica a largura do pneu em milímetros. O segundo, 65, corresponde à relação entre a altura do flanco e a largura do pneu. Trata-se de uma percentagem, neste caso 65 %. A letra R indica o tipo de estrutura e significa neste caso, estrutura radial. O algarismo 15 indica o diâmetro da jante em polegadas onde deve ser montado o pneu. O número 91 corresponde ao índice de carga ou seja, a um determinado peso. Neste caso significa que o pneu poderá suportar 615 quilos de carga máxima à sua pressão máxima. Por fim a letra H corresponde ao índice de velocidade máximo para o qual o pneu foi concebido à sua carga máxima. H significa 210 km/h. Tenha em atenção também que um pneu pode ser unidirecional ou seja, a forma e desenho do seu piso, por vezes assimétricas, não permite um cruzamento. Um pneu unidirecional parcialmente gasto montado na traseira do lado esquerdo não poderá ser montado, posteriormente, na dianteira do lado direito, por exemplo.
Estas indicações especificam a viscosidade do óleo. Esta deverá corresponder sempre às preconizações do construtor.
O algarismo anterior ao W indica a fluidez a baixa temperatura. Quanto menor for este algarismo, mais fluido é o óleo a frio facilitando os arranques a baixas temperaturas. O algarismo após o W indica a viscosidade a altas temperaturas e quanto mais elevado for este índice, mais viscoso é o óleo a quente ou seja a película de óleo será mais espessa nas partes metálicas e favorecendo a estanqueidade e a proteção das peças em movimento.
Sim. Toda a Rede Eurorepar Car Service está equipada com ferramentas de alto rendimento e equipamento específico de diagnóstico multimarca que abrange mais de 35 000 modelos assim como, com um acesso a todas as informações técnicas e metodologias necessárias para efectuar intervenções no seu veículo independentemente do tipo de intervenção. Em caso de avaria ou de reparação mais complexa, temos á nossa disposição um serviço de assistência técnica multimarca que nos apoia na resolução de qualquer problema de forma eficaz.
Sim, o catalisador tem uma duração de vida limitada e deve ser substituído regularmente de acordo com as preconizações do construtor ou mais cedo em função de uma utilização mais ou menos severa do seu veículo. O catalisador permite transformar ou reduzir fortemente os compostos mais poluentes dos gases de escape , nomeadamente os hidrocarbonetos não queimados : o monóxido de carbono, o óxido de azoto e as partículas. Quando o catalisador estiver degradado, estes compostos nocivos são totalmente libertados na atmosfera e o seu veículo deixa de respeitar os limites de poluição autorizados. Trata-se de um elemento proibitivo aquando da inspeção Periódica Obrigatória.
Aquando de um pré-controlo técnico na Rede Eurorepar Car Service, todos os pontos previstos na inspeção Periódica Obrigatória são verificados em geral em menos de uma hora. Estes pontos de controlo assentam em doze capítulos principais: identificação do veículo, travagem, direção, vidros, iluminação/sinalização, suspensão/eixos, rodas, carroçaria/estrutura, equipamento interior de segurança, alimentação/combustível, escape e por fim poluição.
Entre os pontos associados à segurança e ao ambiente, existem alguns submetidos a uma obrigação de reparação em caso de inconformidade. Neste caso, o seu veículo deverá passar obrigatoriamente por uma segunda-visita após as reparações serem efetuadas. Assim, para evitar inconvenientes e o custo de uma segunda visita, opte pelo pré-controlo técnico na Rede Eurorepar Car Service !